柴油发电机输油泵的拆装及检查

柴油机启动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心lm内的燃油在0.5min内吸上，泵油后需旋紧手柄螺母。135系列柴油机的输油泵的技术规格如表5-2所示。

135系列柴油机4、6缸B系列和B系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵，如图5-61所示。输油泵的活塞与壳体的配合间隐为0.0005 ~0.02mm.间隙太大， 供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手油泵活塞与手油泵体之间有橡胶密封装置，除非手油泵中的橡胶圈损坏，一般不宜拆动。

输油泵经长期使用后，零件应进行检查，注意事项如下。

①单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象，应用研磨膏在平板上研磨(如图5-62所示)，严重者应换新。

②壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。

③顶杆与顶杆套磨损严重以致间隙增大，密封性变差，柴油泄漏严重，则需连同壳体更换，或选配加大尺寸的顶杆，但需经过互研。

④进油管接头内的粗滤网芯子，极容易被棉絮状杂物堵塞，影响供油，故应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。

⑤手油泵活塞的橡胶圈损坏时，应及时更换。输油泵重新装配后要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件，在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现象，压动手油泵应轻便灵活。安装单向阀弹簧时要注意，单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。